GROUPE JIANGSONG · PARKING AUTOMATISÉ INTELLIGENT
Jusqu’à 400 véhicules sur 960 m²
Le Parking automatisé intelligent est un produit du groupe Jiangsong : une tour cylindrique déclinée en trois modèles, les SK-200, SK-300 et SK-400, pour 190, 295 et 400 véhicules. Les conducteurs laissent le véhicule dans le box de transfert au rez-de-chaussée et repartent à pied ; un robot de stationnement serre les quatre pneus et soulève le véhicule, et le système de levage l’emmène à son niveau. La restitution se réserve sur téléphone, et le véhicule est amené à la sortie à l’avance.
01 / PRÉSENTATION
Une tour cylindrique avec une couronne de places à chaque niveau
Chaque niveau comporte une couronne de places autour du système de levage central. Le rez-de-chaussée accueille les entrées et sorties, où les conducteurs remettent et récupèrent leur véhicule ; à l’intérieur, les véhicules sont entièrement déplacés par les robots de stationnement et le système de levage, sans que personne ne les conduise. Le groupe Jiangsong a lancé les SK-200, SK-300 et SK-400 depuis 2024.
MODÈLES ET PLACES
SK-200
190SK-300
295SK-400
400Choisissez en fonction du nombre de places nécessaires et de la limite de hauteur locale : jusqu’à 190 places, le SK-200 ; jusqu’à 295, le SK-300 ; jusqu’à 400, le SK-400. Si le modèle dépasse la limite de hauteur locale, ou s’il vous faut plus de 400 places, nos ingénieurs proposeront une solution.
02 / COMPARAISON
Par rapport aux parkings de surface et aux anciens parkings automatisés
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03 / VITESSE
Le stationnement ou la restitution d’un véhicule prend en moyenne 60 à 150 secondes
Plusieurs élévateurs stationnent et restituent des véhicules simultanément, et le parking traite jusqu’à 120 opérations par heure. Le système de levage est entraîné par une machine de traction à 2,5 m/s à la verticale ; la plateforme porte-véhicule dispose de deux entraînements, par engrenages et par câbles, sous commande commune : levage, rotation et translation peuvent s’effectuer simultanément ou successivement, pour des trajets plus courts et un fonctionnement plus régulier.
04 / ÉQUIPEMENTS
Robots de stationnement, système de levage et système de gestion
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05 / STATIONNEMENT ET RESTITUTION
Laissez le véhicule dans le box de transfert ; réservez sa restitution sur votre téléphone
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06 / SÉCURITÉ
Deux vérifications avant la fermeture de la porte
Personnes et véhicules sont séparés : une fois le conducteur parti, le système vérifie que personne ne se trouve dans le véhicule. Le véhicule n’est déplacé que si les deux vérifications ci-dessus sont satisfaites, et le robot de stationnement démarre au plus 1,8 seconde après la fermeture de la porte. Les caméras couvrent l’ensemble du parking sans angle mort.
Si un véhicule est garé de travers, avec les roues braquées de plus de 15° ou la caisse décalée de plus de 8 cm, le robot de stationnement le redresse à ±1,5 cm près. Le parking est entièrement clos, avec un contrôle d’accès intelligent, et il est conçu pour résister à un séisme d’intensité 8 et à des typhons de force 12 sur l’échelle de Beaufort.
07 / POUR QUELS PROJETS
Là où il est le plus utile
Revenus après la construction, et politiques publiques en Chine
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08 / MODÈLES
Même emprise ; nombre de niveaux, hauteur et capacité différents
De série : détection de sécurité, isolement coupe-feu, robots de stationnement, système de gestion intelligent et système de commande PLC. En option : recharge automatique, stockage d’énergie et lavage automatique des véhicules. Les véhicules doivent aussi répondre à trois exigences du robot de stationnement : garde au sol supérieure à 115 mm, empattement de 2,1 à 3,4 m, et plus de 1 200 mm entre les faces intérieures des deux pneus d’un même essieu.
PCSLC-5-SK
Mini-parking en tour Jiangsong : 5 niveaux, 10 véhicules par unité
Une petite tour à élévateur vertical conçue et fabriquée par Jiangsong : un élévateur monte et descend les véhicules. Sa structure modulaire préfabriquée peut être installée seule, ou plusieurs tours peuvent être alignées ou combinées et ajoutées au fur et à mesure des besoins, ce qui convient aux hôpitaux, quartiers d’affaires et parcs industriels où les places sont rares.
Le rez-de-chaussée comporte 1 entrée d’élévateur (largeur libre de 3,3 m) et 2 places de surface (largeur libre de 2,8 m). Un stationnement ou une restitution prend au maximum 1 minute, et la puissance maximale est de 20 kW. Les véhicules jusqu’à 5 400 × 2 000 × 2 000 mm et 2 750 kg sont acceptés ; 3 niveaux accueillent les SUV et autres grands véhicules, 2 les véhicules plus petits. Les panneaux solaires en toiture et en façade, le stockage d’énergie et les bornes de recharge sont en option.
Une mini-tour est en cours de construction à côté du parking circulaire de notre site de Wuxi ; son achèvement est prévu fin novembre 2026, et vous pourrez la visiter une fois terminée.
Autres parkings mécaniques automatisés
Outre le Parking automatisé intelligent et le mini-parking en tour Jiangsong, nous pouvons fournir les types de parkings mécaniques automatisés suivants, en fonction du site, du nombre de places et du budget. Le tableau présente la conception standard de chaque type ; chaque projet est conçu pour son site, et la proposition technique prévaut.
| Type | Versions et capacité | Sites types |
|---|---|---|
| Élévateur vertical (tour) | À plateaux, à peigne, à grande cabine et tour ronde ; 50 à 68 places par unité, 8 à 12 véhicules par niveau dans une tour ronde | Bureaux, hôpitaux, centres commerciaux, résidences et autres bâtiments de moyenne et grande taille ; en surface ou en sous-sol |
| Ensembles de tours à entrées multiples | Tours jumelles, triples, en grappe, ovales et combinées rond-carré ; 200 à 440 places | Centres-villes et pôles de transport à forte demande et à trafic dense |
| Petit parking modulaire | 5 niveaux, 10 places par unité ; les unités peuvent être juxtaposées | Transformation de parkings de surface existants ; sites disposant de peu d’espace au sol |
| Rotatif vertical | Versions berline et SUV ; 8 à 20 véhicules sur l’emprise de deux places | Parkings aériens de résidences, centres commerciaux, hôpitaux, bureaux et bâtiments administratifs |
| Navette horizontale | Conçu en fonction du site, avec un nombre de places adapté à celui-ci | Grands parkings comptant de nombreuses places |
| Élévation et translation | Levage par chaîne pour 2 à 3 niveaux, par câble pour 3 à 8 niveaux ; disposés par groupes | Sous-sols et parkings de surface |
| Élévateur simple (type fosse) | 2 à 3 niveaux enterrés dans une fosse ; 3 places par colonne (trois niveaux) | Au niveau du sol ou en sous-sol adapté ; ressemble à un parking de surface une fois les véhicules stockés |
| Parking automatisé pour bus | Tour de 8 niveaux avec recharge ; 16 bus par unité | Dépôts de bus ; bus et camions jusqu’à 15 t |
| Bâtiment de stationnement en tour | Tours à entrées multiples intégrant des espaces commerciaux et de bureaux ; conçues pour chaque projet | Équipements annexes des centres commerciaux urbains |
Planification et choix
Places et temps d’attente
Plus de places signifie aussi des attentes plus longues. Planifiez selon le nombre de véhicules desservis par élévateur : environ 72 par élévateur dans un système en tour et environ 84 dans un système à navettes horizontales. Concevez l’installation pour que tous les véhicules puissent être restitués en 150 minutes, à raison de 1 minute 40 secondes au plus par véhicule en moyenne.
Niveaux grand gabarit et véhicules acceptés
Les SK-200, SK-300 et SK-400 comptent respectivement 84, 126 et 147 places grand gabarit ; pour les projets avec beaucoup de SUV, vérifiez que cela suffit. Les véhicules doivent avoir une garde au sol supérieure à 115 mm, un empattement de 2,1 à 3,4 m et plus de 1 200 mm entre les faces intérieures des deux pneus d’un même essieu.
En surface ou en sous-sol
La plupart des parkings mécaniques sont construits en sous-sol pour économiser l’espace en surface. Lorsqu’un parking est construit à l’intérieur ou au sommet d’un immeuble de bureaux ou d’un bâtiment similaire, le bruit et les vibrations des équipements doivent être soigneusement pris en compte dès la conception.
Site, alimentation électrique et autorisations
La tour du Parking automatisé intelligent occupe 960 m², plus les voies d’accès ; le parking lui-même nécessite jusqu’à 200 à 220 kW, plus l’éventuelle recharge automatique et le stockage d’énergie. Confirmez tôt qui se charge des autorisations foncières, d’urbanisme et de sécurité incendie, et où elles en sont.
FAQ
Questions fréquentes
Combien de véhicules accueille une tour ?
Le SK-200 accueille 190 véhicules, le SK-300 295 et le SK-400 400. Chaque niveau de stationnement compte 21 places, plus 1 au rez-de-chaussée. Choisissez le modèle selon le nombre de places nécessaires et la limite de hauteur locale.
Combien de temps faut-il pour stationner ou restituer un véhicule ?
En moyenne 60 à 150 secondes. Plusieurs élévateurs fonctionnent simultanément, et l’ensemble du parking traite jusqu’à 120 opérations par heure. Lorsque la restitution est réservée sur téléphone, le véhicule est amené à la sortie pour l’heure réservée.
Quels véhicules peuvent être stationnés ?
Véhicules jusqu’à 5 500 mm de long, 2 100 mm de large et 2 000 mm de haut, et jusqu’à 2 750 kg, avec une garde au sol supérieure à 115 mm, un empattement de 2,1 à 3,4 m et plus de 1 200 mm entre les faces intérieures des deux pneus d’un même essieu. Les SUV se garent aux niveaux grand gabarit. Les véhicules modifiés ou rabaissés doivent être vérifiés par nos ingénieurs.
Que se passe-t-il si un robot de stationnement tombe en panne ?
Branchez la manette de secours et utilisez ses touches de direction pour sortir lentement le robot de l’allée, ou passez-le en commande manuelle ou à distance ; si un robot rencontre un problème, le parking continue de fonctionner. Le système diagnostique lui-même les pannes, et le personnel de maintenance peut surveiller et exploiter le parking à distance.
Que se passe-t-il si un véhicule électrique prend feu ?
Chaque place est une cellule coupe-feu distincte en matériaux ignifuges, et l’extinction automatique se déclenche dans les 3 secondes suivant un départ de feu. Le système surveille les véhicules en temps réel et peut contrôler l’état de santé des batteries de traction.
La charge automatique est-elle de série ?
Non. La recharge automatique, le stockage d’énergie et le lavage automatique des véhicules sont des options. La détection de sécurité, l’isolement coupe-feu, les robots de stationnement, le système de gestion intelligent et le système de commande PLC sont de série.
Où puis-je en voir un ?
Notre site de Wuxi dispose d’un parking de démonstration où les employés se garent chaque jour ; il est utilisé quotidiennement depuis deux ans. Vous pouvez y voir comment le robot de stationnement localise les roues, soulève le véhicule et le gare. Les visites sont possibles sur rendez-vous.
LECTURES COMPLÉMENTAIRES
PROCHAINE ÉTAPE
Envoyez-nous les caractéristiques du site et le nombre de places
Indiquez-nous le nombre de places nécessaires, l’emplacement et la superficie du site, la limite de hauteur locale, l’alimentation électrique et les options souhaitées. Nos ingénieurs se rendront sur le site et proposeront une solution.
POUR UNE PROPOSITION, IL NOUS FAUT
- 01Combien de places il vous faut, et combien de SUV environ
- 02L’emplacement du site, sa superficie et la limite de hauteur locale
- 03L’alimentation électrique, et si une recharge automatique, un stockage d’énergie ou un lavage des véhicules est souhaité
- 04Qui utilisera le parking et qui l’exploitera
- 05Avancement des autorisations foncières, d’urbanisme et de sécurité incendie ; budget et calendrier
Merci. Nos ingénieurs examineront les conditions du site que vous avez envoyées et répondront dans un délai d’un jour ouvré.
Urgent ? Appelez directement le +86 18168891000.
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