Transport, mise en rayonnage, gerbage, chargement et déchargement de palettes, avec neuf modèles couvrant tout, du transport horizontal à la levée jusqu’à 8,5 mètres, pour des charges de 1,4 à 2 t. Quatre types existent : transpalettes, gerbeurs, chariots à mât rétractable et chariots élévateurs à contrepoids, et tous les chariots sont omnidirectionnels. Ils identifient les palettes par vision 3D, calculent en temps réel l’emplacement des entrées de fourches, l’orientation de la palette et sa hauteur, puis ajustent automatiquement leur approche.
Fabricant : Wuxi Jiangsong Robot Co., Ltd., 178 Changjiang East Road, Xinwu District, Wuxi, Jiangsu, Chine. Ventes : +86 18168891000. E-mail : gggtakqqq@foxmail.com. Demander un devis.
SÉRIE JS-F · CHARIOT ÉLÉVATEUR AUTONOME
Transpalettes, gerbeurs, chariots à mât rétractable et chariots élévateurs à contrepoids : neuf modèles de 1,4 à 2 t, du transport horizontal de palettes à la levée jusqu’à 8,5 m. La vision 3D repère les entrées de fourches, l’orientation de la palette et sa hauteur, et le chariot ajuste automatiquement son approche.
POSITIONNEMENT
Pour le seul transport horizontal, un transpalette ; pour la mise en rayonnage, un gerbeur ou un chariot à mât rétractable selon la hauteur ; pour des charges posées serrées au sol ou le chargement de camions, un chariot élévateur à contrepoids. Les racks au dessous ouvert déplacés entiers sont mieux pris en charge par des robots surbaissés.
DOMAINES D’APPLICATION
{{ u.desc }}
MODÈLES CLÉS
Soulève les palettes du sol pour le transport horizontal, sans gerbage ; pour les palettes à trois semelles, les transferts en zone de stockage au sol et la livraison de palettes aux lignes.
Un transpalette pour palettes à semelles périphériques : ses roues se rétractent pendant la prise et redescendent une fois à l’intérieur, ce qui lui permet de manipuler des palettes où les transpalettes standard ne peuvent pas entrer.
Lève les palettes jusque dans les rayonnages. Course de levée 90 à 1 600 mm, jusqu’à 3 500 mm ; allée de gerbage à angle droit 2 340 mm (palette 1200 × 1200).
Un gerbeur de 2 tonnes. Course de levée 2 500 mm, jusqu’à 4 500 mm ; allée de gerbage à angle droit 2 800 mm (palette 1200 × 1200).
Les fourches avancent ; les chariots à mât rétractable sont le choix indiqué pour les rayonnages hauts en allées étroites.
Un contrepoids à l’arrière et pas de longerons : il prend les charges posées serrées au sol et charge les camions, accepte les deux types de palettes, mais demande plus d’espace et des allées plus larges.
GAMME COMPLÈTE
Les transpalettes standard n’acceptent que les palettes à trois semelles (les palettes à neuf plots comptent comme palettes à trois semelles) : les roues situées sous les fourches doivent passer sous la palette, et une palette à semelles périphériques est fermée sur tout le pourtour de sa base. Pour les palettes à semelles périphériques, le JS-F2000-SPT dédié relève ses roues pendant la prise et les redescend une fois à l’intérieur. Les chariots élévateurs à contrepoids n’ont pas de longerons et acceptent les deux types, mais demandent plus d’espace et des allées plus larges.
QUATRE TYPES
{{ t.desc }}
SÉLECTION
{{ s.desc }}
RÉFÉRENCE RAPIDE
Choisissez la hauteur de levage en fonction de l’emplacement de rayonnage le plus haut. Surdimensionner en prévision d’une éventuelle augmentation coûte souvent plus cher et impose des contraintes partout ; plus la levée est haute, plus la charge doit être estimée avec prudence.
SÉCURITÉ
{{ s.desc }}
CONDITIONS DU SITE
Ces dimensions sont mesurées lors de l’étude de site ; les éventuelles modifications du site et leur coût sont précisés au plus tard dans le devis officiel, et non ajoutés pendant l’installation.
CHARGEURS
{{ c.fit }}
Les chargeurs fort courant et faible courant ne doivent pas être mélangés. Leur nombre suit généralement une règle empirique : un quart du nombre de véhicules pour une équipe, un tiers pour deux équipes et la moitié pour un fonctionnement continu en trois équipes, avec au moins 2 chargeurs.
MAINTENANCE ET PIÈCES DE RECHANGE
{{ m.v }}
LECTURES COMPLÉMENTAIRES
FAQ
Tout dépend du support des charges. Les palettes appellent des chariots élévateurs autonomes ; les racks déplacés entiers appellent des robots surbaissés à levage. Lorsque les deux coexistent, un seul système de gestion de flotte les gère ensemble.
Sa vision 3D reconnaît les palettes en bois, les palettes en plastique et les conteneurs grillagés en acier. Pour les flux de chariots grillagés dans les activités de colis et d’e-commerce avec des allées de 1 800 mm, utilisez le robot pour chariots grillagés JS-U0800-SLF, dont le châssis omnidirectionnel prend et dépose directement sans marche arrière.
Selon l’emplacement de rayonnage le plus haut, sans surdimensionner en prévision d’une éventuelle augmentation ; une levée plus haute impose une charge plus prudente. Une exigence comme « lever à 8 m et porter 1,5 t » combine souvent plusieurs cas défavorables : placez les marchandises lourdes en bas et les légères en haut ; utilisez un modèle pour 6 à 8 m et des produits standard en dessous de 6 m, le système de gestion de flotte attribuant les missions par lots.
Non. Dans la série de chariots 24 V, les transpalettes utilisent le JS-CHR-ACE2750-SR, et les gerbeurs et modèles supérieurs le JS-CHR-ACE27100-SR ; les chargeurs fort courant et faible courant ne doivent pas être mélangés.
Les chariots élévateurs à pleine charge exigent des pentes ne dépassant pas 3 %. Lorsqu’une rampe est plus raide, elle peut être allongée et adoucie, avec un revêtement antidérapant, ou bien ce point peut utiliser une autre méthode d’accostage qui évite la rampe ; la solution retenue est précisée dans la proposition après l’étude de site.
En général oui, mais une étape supplémentaire de réglage des algorithmes est nécessaire ; sa durée et son coût figurent séparément dans la proposition. Si possible, envoyez d’abord quelques photos pour que nos ingénieurs puissent évaluer la situation.
PROCHAINE ÉTAPE
Ces trois éléments déterminent le type de véhicule. En y ajoutant le nombre de trajets par heure et l’organisation des équipes, nous pouvons calculer le nombre de véhicules et de chargeurs.
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