Lataus ja kalustonhallinta
Telakointi ja asennus
V-muotoinen telakointi
Käytössä underride-malleissa. Lataus alkaa, kun robotti saavuttaa latauspaikan, koskettaa kelluvaa kosketinta ja akun jännite havaitaan.
Sivusuuntainen sisään vetäytyvä telakointi
Käytössä trukeissa. Mekanismi ulottuu sivusuunnassa ajoneuvon kyljessä olevaan latausliitäntään; se sietää suuremman pysäköintikulman poikkeaman kuin V-telakointi, mikä sopii pidemmille rungoille.
Latausaika
Pienet mallit latautuvat täyteen enintään puolessatoista tunnissa, keskikokoiset ja suuret mallit enintään kahdessa tunnissa; 1 tonnin nostosarja tukee pikalatausta, jolloin 10 minuutin lataus riittää tunnin ajoon ja 60 minuutissa saavutetaan 70 %. Pysäköintirobotin lataus kestää 2–3 tuntia pikalatauksella ja 4–5 tuntia normaalilla latauksella.
Asennus
Erillinen 220 V:n sähköryhmä ja luotettava maadoitus; 100 A:n latausasema vaatii enemmän syöttökapasiteettia, joten sähkönsyötön riittävyys on varmistettava ennen asennusta; edessä vähintään puolentoista rungon pituuden verran vapaata tilaa; ei koskaan pääkäytävällä; ja lattia latausaseman kohdalla viimeistelty telakointialueen vaatimusten mukaisesti, koska tasaisuus ratkaisee telakoinnin onnistumisen.
Turvallisuus
Robottia ei saa koskaan ladata automaattisen ja manuaalisen latausliitännän kautta samanaikaisesti. Latausasemissa on useita suojauksia, muun muassa ylivirta-, ylijännite- ja vuotovirtasuojaus. Ne tukevat sekä automaattista että manuaalista latausta, ja niissä on pakkoaktivointitoiminto. Manuaaliseen lataukseen saa käyttää vain Jiangsongin toimittamia tai hyväksymiä latureita.